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邱章云,罗琛
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第9期 页码 102-107
杨富瀛,冯晓琳,李晓萍
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第9期 页码 55-58
三峡升船机塔柱结构复杂，属于高层薄壁结构，混凝土温度受环境温度影响较大，其混凝土温控难度极大。在施工实践中，通过优化混凝土配合比、合理布置混凝土冷却系统、科学调控冷却水温度与通水时间，科学调整外部环境温度、同时引进混凝土养护新材料、新工艺，并且加强对温控的施工管理等措施，保证了塔柱混凝土的施工质量三峡升船机塔柱混凝土温控防裂技术对研究国内外升船机工程温控措施技术水平，提高水电工程混凝土施工质量，节省工程造价等具有重要的参考价值。
周建华
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第9期 页码 15-21
本文介绍了塔柱结构的整体施工程序，并详细分析了土建结构精度控制、金属结构及其埋件精度控制、混凝土温控防裂和安全控制等几个方面的施工重点与难点问题同时，就塔柱结构在施工过程中采用的施工测量控制技术、薄壁混凝土温控防裂施工技术、高精混凝土连续快速施工技术、金属结构埋件施工技术、高空大跨度横梁结构施工技术等进行了系统的总结。上述施工技术的应用，不仅满足了塔柱高精度的施工要求，保证了塔柱施工的顺利进行，同时也为类似的高精混凝土的施工打下了坚实的基础。
袁国,利成宁,孙丹丹,康健,王国栋
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第2期 页码 39-45
介绍了热轧双相钢的发展现状及存在问题，指出低成本热轧双相钢、高延伸凸缘型铁素体+贝氏体热轧双相钢（F-B热轧双相钢）及高强度热轧双相钢的开发及应用，将促进我国热轧双相钢的发展，推动汽车工业的&ldquo同时，探讨了纳米析出强化型热轧双相钢的强化机理及工艺控制原理，并在实验室进行了中试，开发出铁素体基体析出强化型的热轧双相钢，其抗拉强度达770~830 MPa，屈强比＜0.75，组织为铁素体+马氏体，且铁素体基体中存在大量细小的纳米级尺寸的
李林,许郡
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 10-13
泰州大桥主桥钢箱梁长2 160 m，体积约24万m3，采用转轮式除湿系统。阐述了泰州大桥钢箱梁除湿的原理、选型及布置、工作流程、施工等，并拟定了泰州大桥钢箱梁除湿的检验评定标准，为同类工程提供了借鉴。
董瑞峰,王国栋
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第2期 页码 53-57
研究了DP590 低成本热轧双相钢采用合适的焊丝、焊剂及合理的焊接工艺后，钢板焊接接头的拉伸性能、冲击韧性及硬度的变化情况。证明了实验钢具有优良的抗软化能力和冷弯成型性能且淬硬倾向不明显。实验表明，开发的DP590 低成本热轧双相钢焊接性能优良，适于焊接制造汽车车轮、横梁、纵梁等构件。
李伟,李强,王平
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第1期 页码 56-61
基于概率断裂力学对B级钢货车侧架的圆角细节进行了模拟耐久性试验研究，提出了一种新的通用当量初始缺陷尺寸分布的计算方法，建立了裂纹超越概率模型
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